Nöbetçi Eczaneler
İstanbul’da toplu ulaşım alışkanlıkları hızla değişiyor. İBB’nin 2019 yılından itibaren hız verdiği metro ve tramvay yatırımları meyvelerini vermeye başladı. Paylaşılan verilere göre; 2018 yılında Marmaray dahil günlük 2,7 milyon olan raylı sistem yolculuğu, 2025 yılında 4 milyon seviyesine ulaştı.
Bu artışla birlikte, raylı sistemin toplu ulaşımdaki payı 2018’de yüzde 35,5 iken, 2025 itibarıyla yüzde 42,9’a yükselerek tarihi bir rekor kırdı.
DURAN İNŞAATLAR NASIL HAREKETE GEÇTİ?
İBB yönetimi, 2019’da göreve geldiğinde birçok metro şantiyesinin durmuş olduğunu tespit etmişti. İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, o süreci şöyle anlattı:
“Göreve geldiğimizde yapımı devam eden hatların birçoğu durmuştu, araç üretimleri bekliyordu. İlk olarak acil önlem alınması gereken işleri sıraladık, finansman sorunlarını çözdük ve tasarımları revize ederek kollarımızı sıvadık.”
Bu hamleler sonucunda 2019’dan bugüne kadar yaklaşık 2,5 Milyar Euro finansman bulunarak 65,1 kilometre yeni raylı sistem hattı İstanbulluların hizmetine sunuldu. Bakanlığın devrettiği hatlarla birlikte bu rakam 87,1 kilometreye ulaştı.
2026’DA AÇILACAK İKİ KRİTİK HAT
İstanbul trafiğine nefes aldıracak projelerde geri sayım sürüyor. 2026 yılı, Anadolu Yakası için ulaşımda rahatlama yılı olacak. İşte açılış takvimi:
SAMANDIRA – SULTANBEYLİ ETABI: Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli hattının devamı olan bu bölümde ilerleme yüzde 92 seviyesinde. Hattın Mayıs 2026’da yolcu taşıması planlanıyor.
ÜMRANİYE – ATAŞEHİR – GÖZTEPE METROSU: Finans merkezi ve yoğun nüfuslu ilçeleri birbirine bağlayacak bu hatta fiziki ilerleme yüzde 90’a ulaştı. Hedef, 2026 sonunda tam kapasiteyle hizmete girmesi.
BEYLİKDÜZÜ METROSU İÇİN “8 KEZ RET” İSYANI
İBB’nin 2029 vizyonunda raylı sistem ağını 425 kilometreye, 2029 sonrasında ise 700 kilometreye çıkarma hedefi bulunuyor. Ancak Doç. Dr. Alpkökin, hazır olan projelerin bürokratik engellere takıldığını belirtti.
Özellikle İstanbul’un batı yakasının merakla beklediği Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap Metro Hattı için çarpıcı bir bilgi paylaşıldı. Alpkökin, “Bu hattımız için 2022’den bu yana toplam 8 kez başvuru yaptık, ancak kamu yatırım programına alınmadığı için projeye başlayamıyoruz” dedi.
Ayrıca Üsküdar-Kadıköy-Maltepe Tramvayı, Esenyurt-Saadetdere Metrosu ve İstanbul’u bir uçtan bir uca bağlayacak ekspres metro HIZRAY projelerinin de tasarımlarının hazır olduğu vurgulandı.
İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin
5 YILDA FİLO YÜZDE 50 BÜYÜYECEK
Sadece tünel açmak yetmiyor; İBB araç filosunu da yeniliyor. 2019-2024 arasında 176 yeni araç raylara indirildi. Şu anda üretim bandında olan 278 araç daha var. Önümüzdeki 5 yıl içinde İstanbul’un metro ve tramvay filosu yüzde 50 oranında büyüyecek.
kaynak: KARAR